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Tuto Rossi, “AlpTransit, Bellinzona hai perso il treno?”

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Purtroppo nelle legislazioni passate nessuno dei tredici municipi che ora compongono la Grande Bellinzona si è mai interessato alla pianificazione del tracciato ferroviario AlpTransit.

Questo disinteresse ha ora pesanti conseguenze.

 

Le FFS hanno annunciato che dal 2018 parecchi collegamenti Zurigo – Milano si fermeranno soltanto nella stazione di Lugano, scavalcando Bellinzona.

 

Finito lo spettacolo dell’apertura del tunnel di base, i bellinzonesi rimangono con i cocci in mano!

Per i bellinzonesi infatti il viaggio per Zurigo sarà più lungo e più scomodo di prima:

più lungo poiché per andare a Zurigo dovranno passare per Lugano; più scomodo poiché dovranno cambiare treno.

Questa nefasta conseguenza era prevista e prevedibile: è infatti impensabile che una linea super veloce faccia due fermate in poco più di 20 km.

Oltretutto il completamento del tracciato AlpTransit prevede la galleria Gnosca-Sementina, cosicché tra pochi anni Bellinzona sarà completamente tagliata fuori dall’asse Nord-Sud.

Bellinzona diventerà definitivamente il dormitorio periferico della grande Lugano.

Chiedo al Municipio:

1.       quali passi concreti ha già intrapreso verso la direzione generale delle FFS e di AlpTransit dopo l’annuncio di sopprimere la fermata di Bellinzona in alcune tratte Zurigo – Milano?

2.       qual è stata la risposta della direzione FFS/AlpTransit?

3.       quanti treni AlpTransit si fermeranno ancora a Bellinzona nel 2018, nel 2019, nel 2020,nel 2021, nel 2022, nel 2023?

4.       non crede il Municipio che sia giunta di tirare assieme i comuni del Sopraceneri con lo scopo di imporre la realizzazione di una stazione centrale AlpTransit a Camorino?

5.       oppure il Municipio è già rassegnato alla relegazione in Serie B?

 

Tuto Rossi

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