Un comparto industriale strategico nel cuore del Ticino
Arbedo-Castione guarda al futuro con uno sguardo che va ben oltre le nuove Officine FFS. Il Comune, che ospiterà il nuovo stabilimento industriale ferroviario da oltre 755 milioni di franchi, sta lavorando a un piano articolato per valorizzare l’intera zona industriale circostante, considerata di grande rilevanza pianificatoria e territoriale. L’obiettivo è chiaro: attrarre investitori, generare posti di lavoro e creare un distretto produttivo moderno e diversificato.
La variante di Piano regolatore: 150 mila franchi per progettare il domani
Il Municipio ha recentemente trasmesso al Consiglio comunale un messaggio con la richiesta di un credito di 150 mila franchi per avviare la procedura di adozione della variante di Piano regolatore. Il documento sarà discusso nella seduta del 14 dicembre. All’interno del messaggio si evidenzia che i competenti uffici del Dipartimento del territorio hanno riconosciuto come il Piano regolatore attuale, con un orizzonte di 15 anni, risulti sottodimensionato rispetto alle potenzialità dell’area. Questa condizione offre all’Esecutivo comunale un margine di manovra per gestire le riserve edificatorie disponibili in modo strategico.
Una quota di 40 mila franchi è stata inserita a preventivo per far fronte a eventuali spese legali, consulenze non prevedibili e pareri giuridici. Il sindaco Luigi Decarli e i colleghi di consesso hanno spiegato che tali risorse serviranno a tutelare gli interessi del Comune nel caso in cui dovessero emergere contenziosi legati a domande di costruzione o altri atti capaci di interferire con gli obiettivi pianificatori durante il periodo di transizione.
Tre vocazioni per l’area a sud delle Officine
Il progetto non prevede la trasformazione del comparto in un Polo di sviluppo economico, come originariamente contemplato nel Piano direttore cantonale. La costruzione dello stabilimento FFS nella parte settentrionale dell’area ha di fatto ridefinito i confini dello sviluppo possibile. Tuttavia, la porzione meridionale della zona rimane ricca di opportunità e si articolerà attorno a tre funzioni distinte:
- Centro logistico di importanza cantonale per la gestione integrata degli inerti;
- Area destinata alla lavorazione intensiva di beni e servizi a carattere tradizionale;
- Spazio per produzioni ad alto valore aggiunto e attività innovative.
Questa tripartizione riflette la volontà di non omologare il comparto a un unico modello produttivo, ma di renderlo flessibile e attrattivo per diverse tipologie di imprese.
Un’area ben connessa e pronta all’insediamento
La posizione geografica del comparto rappresenta uno dei suoi punti di forza. L’area è facilmente raggiungibile sia in auto — grazie alla vicinanza dello svincolo autostradale — sia con i mezzi pubblici, potendo contare sulla prossimità della stazione ferroviaria e di una fermata AutoPostale. La disponibilità attuale supera i 20 mila metri quadrati, destinati a crescere fino a circa 55 mila metri quadri entro il 2040.
Il cantiere delle Officine ha inoltre consentito di rivedere e migliorare la viabilità dell’intera zona, con nuovi percorsi per la mobilità lenta e infrastrutture tecnologiche aggiornate. Questi interventi vengono considerati elementi abilitanti per l’insediamento di attività produttive di qualità, che potranno beneficiare di un territorio già parzialmente infrastrutturato, sostanzialmente a costo zero per le casse pubbliche locali.
La Zona di pianificazione comunale: una salvaguardia che necessita di proroga
Nel 2022 era stata istituita una Zona di pianificazione comunale come misura cautelativa, con una durata prevista di tre anni. Tale zona è stata prorogata fino al 22 febbraio 2027, ma il Municipio avrebbe preferito un’estensione ulteriore di due anni per avere il tempo necessario a completare e adottare la variante di Piano regolatore. La richiesta è stata tuttavia respinta dal Consiglio di Stato, rendendo ancora più urgente l’avvio formale dell’iter pianificatorio.
Dopo il naufragio dello stadio: una nuova visione urbanistica
L’area a sud è anche quella dove era stato immaginato — e poi abbandonato — il progetto dello stadio dell’Associazione calcio Bellinzona, corredato da funzioni commerciali. Con quel capitolo definitivamente chiuso, l’attenzione si è spostata su un approccio più pragmatico: l’elaborazione della variante di Piano regolatore e l’attivazione di una commissione di coordinamento pubblico-privato per promuovere interventi di qualità urbanistica e ad alto valore aggiunto. Il tutto è coerente anche con quanto previsto nel Programma d’agglomerato.
Le Officine 2.0: inaugurazione attesa per l’estate 2028
Nel contesto di questo sviluppo territoriale, le Officine FFS rimangono il progetto cardine. Il nuovo stabilimento industriale, che darà occupazione a circa 360 collaboratori e a una ottantina di apprendisti, ha subìto diversi slittamenti a causa di ricorsi e procedure amministrative. L’inaugurazione è ora fissata per l’estate del 2028.
Il contributo cantonale: un’incognita ancora aperta
Sul fronte dei finanziamenti, il Cantone dovrebbe coprire il 30% dei costi di pianificazione. Tuttavia, l’abbandono della qualifica di Polo di sviluppo economico potrebbe tradursi in una riduzione del sussidio previsto. Una variabile che il Comune dovrà monitorare con attenzione nelle prossime fasi dell’iter, considerando che la partnership tra Cantone e Comune in questo comparto va avanti da oltre cinque anni, con un accordo che punta alla pianificazione congiunta di un’area destinata a ridisegnare il volto produttivo del territorio.
