Il 10 ottobre 2026 segna una data importante per il trasporto pubblico del Mendrisiotto: AMSA ha messo in servizio i suoi primi quattro autobus a trazione elettrica, destinati alle linee 2, 3 e 4 della rete locale. La cerimonia di inaugurazione è stata anche la prima uscita pubblica di Piero Marchesi nel suo nuovo ruolo di Direttore del Dipartimento del territorio del Canton Ticino, che ha portato il saluto suo personale e quello dell’intero Consiglio di Stato.
Quasi 120 anni di storia: il cerchio si chiude
La storia di AMSA affonda le radici nei primissimi anni del Novecento. L’azienda nacque nel 1907 con il nome di Società Tram Elettrici Mendrisiensi (TEM), quando già il Mendrisiotto era attraversato da un tram a trazione elettrica. Dopo quasi dodici decenni, il ritorno all’elettrico non è solo un aggiornamento tecnologico, ma rappresenta simbolicamente la chiusura di un cerchio storico.
Nel mezzo ci sono stati decenni di autobus diesel e una rete che oggi copre sette linee, collegando i principali centri della regione: Chiasso, Mendrisio, Balerna, Coldrerio, Morbio Inferiore, Vacallo, Pedrinate e Seseglio. Solo nel 2025, AMSA ha trasportato circa 1,82 milioni di passeggeri, confermando il ruolo strategico dell’azienda per la mobilità quotidiana di migliaia di residenti.
Un piano di elettrificazione graduale fino al 2032
I quattro nuovi autobus elettrici inaugurati oggi rappresentano soltanto la prima fase — quella pilota — di un progetto di transizione avviato nel 2022. L’obiettivo è ambizioso ma strutturato: sostituire progressivamente tutti i mezzi diesel in dotazione, completando la conversione dell’intera flotta entro il 2032.
Il percorso non è stato improvvisato. AMSA ha predisposto un dossier dettagliato per quantificare i costi complessivi dell’investimento e individuare le soluzioni tecnologiche più adeguate, tenendo conto anche delle diverse forme di sostegno disponibili. L’onere finanziario è stato ripartito tra più soggetti:
- La Confederazione Svizzera
- Il Canton Ticino
- I Comuni coinvolti nel servizio
- I committenti del trasporto pubblico locale
Questa collaborazione multi-livello ha reso possibile avviare concretamente la transizione, senza scaricare il peso economico su un unico soggetto.
Il ruolo del Cantone nella transizione energetica del trasporto
Il Dipartimento del territorio è coinvolto attivamente nella modernizzazione del trasporto pubblico ticinese da circa quindici anni. Le politiche adottate in questo arco di tempo hanno riguardato non solo AMSA, ma anche altre imprese di trasporto attive nel Cantone: AutoPostale, TPL e FART hanno beneficiato o beneficeranno di investimenti approvati dal Dipartimento per l’elettrificazione dei rispettivi parchi veicoli, in linea con le decisioni del Consiglio di Stato e del Parlamento cantonale.
L’obiettivo dichiarato è costruire un sistema di mobilità pubblica sempre più sostenibile, efficiente e in grado di rispondere alle esigenze della popolazione ticinese senza sacrificare la qualità del servizio. La transizione elettrica si inserisce in una strategia più ampia che punta alla riduzione dei consumi energetici e all’abbattimento delle emissioni inquinanti nel settore dei trasporti.
Un investimento che guarda al futuro economico e ambientale
Al di là degli aspetti ambientali, l’inaugurazione di oggi ha anche una valenza economica che non va sottovalutata. Il progresso tecnologico nel settore dei veicoli elettrici sta rendendo questa transizione sempre più competitiva sotto il profilo dei costi, con una tendenza che nei prossimi anni potrebbe accelerare ulteriormente.
Marchesi, nel suo intervento, ha sottolineato come questo traguardo non sia soltanto di AMSA, ma dell’intero Mendrisiotto e, in senso più ampio, del trasporto pubblico cantonale. I quattro autobus elettrici che iniziano oggi a percorrere le strade della regione aprono la strada a una flotta progressivamente più verde, silenziosa e sostenibile.
Cosa cambia per i passeggeri delle linee 2, 3 e 4
Per chi utilizza quotidianamente le linee AMSA, i cambiamenti più immediati riguarderanno l’esperienza di viaggio. I nuovi mezzi elettrici garantiscono:
- Minori emissioni locali di CO₂ e sostanze inquinanti
- Riduzione significativa del rumore durante la circolazione
- Standard tecnologici aggiornati rispetto ai vecchi autobus diesel
- Una mobilità più in linea con i criteri di sostenibilità ambientale
Non si tratta di un cambiamento radicale e immediato dell’intera rete, ma di un avvio concreto e misurabile di un processo che cambierà progressivamente il volto del trasporto pubblico nel Mendrisiotto.
Una prima uscita pubblica carica di significato
Per Piero Marchesi, l’inaugurazione ha rappresentato anche un momento simbolicamente rilevante: la sua prima apparizione pubblica alla guida del Dipartimento del territorio. Scegliere come palcoscenico l’avvio di un progetto di mobilità sostenibile ha un significato preciso, indicativo delle priorità che il nuovo Direttore intende portare avanti nel suo mandato.
Il messaggio complessivo è chiaro: la transizione verso un trasporto pubblico a basse emissioni non è un obiettivo lontano o teorico, ma un percorso già in atto, con tappe definite, risorse assegnate e risultati tangibili. I prossimi anni diranno se la tabella di marcia verso il 2032 verrà rispettata, ma l’inaugurazione di oggi dimostra che il primo passo è stato compiuto.
